日前，奥迪官方发布了一款宣传片，用三分钟的时间告诉你被戏称“灯厂”的奥迪品牌是如何将汽车照明玩到极致的。从氙气的应用到LED的普及再到矩阵激光的发展，不同光源应用在车的不同功能上，让奥迪始终走在智能照明技术的前沿。
1、卤素时代-奥迪：“我是沉睡的猛兽”
2、氙气时代-奥迪：“未能拔得头筹有些遗憾”
3、随动转向-奥迪：“动起来才任性”
自2000年开始，厂商们就开始对车辆动态前大灯响应产生兴趣，厂商、照明江南电竞官网客服电话 等组织开始研究随动转向大灯系统（Advanced front-lighting system）。在2003年开始，像宝马、丰田、欧宝等厂商开始在自己的车上使用随动转向大灯，奥迪当然不会甘于人后，在同年，奥迪A8也加入了随动转向大灯。
4、LED日间行车灯-奥迪：“我是鼻祖”
在2003年北美国际汽车展上，大众集团推出了奥迪Pikes Peak quattro概念车（即奥迪Q7的前身），它将前雾灯设计成窄带型，并首次装备了LED灯。同时在大灯总成中也能看到数颗LED灯，这算是日间行车灯最早的雏形。
值得一提的是，宝马虽然在2001年第四代5系上配备了著名的“天使眼”，但天使眼仅作为装饰提升美观，与日间行车灯并无关系（至少当时的宝马是这么想的）。到了第六代5系上，真正意义上的日行灯是与天使眼一同存在的。
5、LED尾灯-奥迪：“电光火石！就是让你在深夜里能够一眼辨清我”
奥迪估计在LED日行灯上吃了甜头，所以在2005年，将LED植入到了A6 Avant的尾灯里由此，奥迪车的尾灯变得“臭名昭著”。从观赏性的角度来说，奥迪的LED尾灯堪称艺术品，但从实用性来说，过高的亮度，简直比远光都让人避而远之。
6、全LED时代-奥迪：“全LED才到位”
氙气大灯相比于卤素大灯来在亮度及寿命方面有较大优势，但氙气大灯高达2万多伏的电压以及启动延迟性决定了氙气灯仍旧不是完美大灯解决方案，所以就有了LED大灯的出现。LED大灯只需12V电源就能使用，而且瞬间点亮没有延迟。
然而，展示归展示，奥迪却一直没有将LED大灯落实到量产车上。直到2007年，雷克萨斯在LS600hl上加入了LED大灯，成为第一款配备LED大灯的车型。不过该LED大灯仅有三颗LED单元，并非全LED结构，车灯出自日本的车辆照明系统供应商KOITO（小糸）。
随后，奥迪觉得自己被抢了风头还是不爽，于是决定将LED大灯下放到更多的车型中，于是就有了令人难忘的车灯造型。
7、激光头灯-奥迪：“激光矩阵不是梦，听着就屌爆了”
视灯如命的奥迪当然不会停下研究灯的脚步，奥迪官方觉得，目前的大灯还是没办法与对手拉开差距，所以，奥迪决定搞个让全世界人都惊叹的大灯出来，所以就有了2013年A8上的矩阵式LED大灯。
奥迪推出了一辆R8 LMX，而这辆车最大的特点就是采用了激光远光灯，而且会在2014年夏季完成首批交付。当时宝马i8最快也要到2014年秋季才能交到客户手中，所以奥迪还是夺得了全球最早将激光远光灯运用于量产车的厂商头衔。
来源：网通社
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