国际汽车工业技术展（AUTOMOTIVE WORLD）与日本电子展NEPCON Japan同期展开，今年汇集1,100家参展厂商，展出内容涵盖汽车电子、车联网、EV/HEV/FCV、汽车轻量化、汽车配件加工等关键技术领域，是全球最大的汽车技术展览。
自驾车的技术发展以及产业趋势，无疑是今年展会最受瞩目的主题之一。本次展方还邀请到多家重量级厂商来分享自动驾驶技术的发展趋势跟现况，由DENSO、BOSCH与Continental三家所共同呈现的自驾车讲座，吸引了高达2,200位听众报名。而激光雷达LiDAR作为自动驾驶中的关键组件之一，也有众多厂商参与本次展会，包括Velodyne、aEye、Innoviz、Luminar、Leddartech、Cepton Technologies等。
AUTOMOTIVE WORLD的事务局长早田匡希特别分享今年展会的三大亮点，首先是车联网、电动车以及自动驾驶的相关参展商数量，涵盖跟多元广泛的技术。其次则是邀请到来自10个国家的16个新创公司，分享智能车辆技术以及CASE的新技术，CASE代表Connected（联网）、Autonomous/Automated（自动化）、Shared（共享）以及Electric（电动化）。第三个亮点则是全球交通行动服务 MaaS，今年举办的相关演讲，每场都超过1000人名听众。
(图片来源：AUTOMOTIVE WORLD)
随着5G技术的成熟，早田匡希认为，MaaS与5G的结合将是未来的发展重心，日本厂商也逐渐调整其商业模式，从原本的卖车改为贩卖行动服务。而因应日本高龄化的社会人口发展，自驾车提供的服务也备是为解决社会问题的关键方案。
(图片来源：AUTOMOTIVE WORLD)
而早田匡希也特别强调，全球的MaaS技术也必须配合各国不同的文化跟社会型态因地制宜，本次的讲座上分别邀请到中国、美国以及日本的产业专家分享MaaS在不同国家的发展型态跟走向。在明年2021年的展会中，AUTOMOTIVE WORLD已经决定将会增设针对MaaS的专展MaaS EXPO，反映出展会方的持续创新与改革，随时聆听业界的声音，将世界产业发展的趋势纳入展会。
明年的展会摊位已经售出大半
比较东京与名古屋的两个车展，早田匡希指出，名古屋车展是日本车厂的生产基地，因此在展会设计上，考虑较多地方性与技术人员适用性；东京车展则以国际厂商参展及技术交流为主，展会多聚焦于大趋势方向与国际性议题探讨。两个展会各有特色，也让参展方与看展厂商都有不同的收获。（文：LEDinside）
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