2015年全球汽机车零配件与电动车产业盛会：“台北国际汽车零配件展”、“台北国际车用电子展”、“台湾国际电动车展”、“台湾国际改装车暨车身美容保养展”及“台湾国际机车零配件展”五合一联展，已于4月11日圆满结束。总计吸引1401家厂及来自135个国家或地区的6665名买主参观。
目前车灯光源设计，逐渐从传统灯泡转向LED灯。根据LEDinside预估，全球车用LED市场（前装与后装市场总合）产值2018年将达到25亿美金，2014年至2018年复合成长率约为9%，其中车用LED在前装市场产值将达19.02亿美金、于后装市场产值也将达6.2亿美金。
LED车头灯未来可望朝低阶车款普及
LEDinside此次于展会观察到，目前LED在尾灯市场应用已相当成熟，未来LED导入应用在车头灯将成为主流趋势，虽然目前LED车头灯尚未普及，但由于高功率LED技术提升，伴随LED价格下降，LED车灯逐渐由高阶车款慢慢移至中阶车款，未来可望向低阶车款普及。
车灯大厂堤维西（TYC）表示，车灯设计以往较专注光学表现，而现在更朝向车用电子方面发展，包括LED车用模块、LED散热控制等都是厂商关注的重点。
堤维西于本届展会中展出的LED机车车灯，采用全LED灯设计，加上自行研发的专利模块，可降低LED使用数量与功率消耗，并以特殊的ㄇ字型空间设计，达到自然散热功耗，此产品亦获得零配件类创新产品铜牌奖。
提维西“变形金刚全LED机车车灯”产品
此外，堤维西摊位上更展出电影《变形金刚4：绝迹重生》中经典角色柯博文的原始车款——西部之星Western Star卡车的LED车头灯，成为另一个吸睛焦点。
堤维西 Western Star卡车的LED车头灯
“3D LED”概念夯 均匀发光、增加亮度成焦点
由于LED为点光源、发光角度较小，与均匀发光的传统球泡灯相比，LED灯较容易出现照明死角的问题，加上消费者越来越重视车灯外观，因此如何减少LED使用量，却可拥有更亮的发光效果，并克服照明死角问题是厂商关注的重点。
LEDinside于展会观察发现，许多厂商产品皆以3D LED概念命名，运用3D立体外形搭配不同的光学技术设计产品，使其均匀发光、克服LED照明死角问题，并达到更亮的发光效果。
欣光灯泡主要生产汽机车灯泡，旗下LED车用照明自有品牌MICHIBA今年于展会主推“3D Super LED”系列产品，为各种车用照明打造不同的产品。3D Super LED系列产品最大的特色，是让LED发出与传统球泡灯相同的圆形光形，全周光的发光角度让光线与照度更均匀，克服LED照明死角问题，并且比传统灯泡更亮。此款灯具有特殊的过热保护机制，内置IC设计，解决高瓦数LED过热问题。
欣光灯泡（MICHIBA） 3D Super LED系列产品
进信汽车材料公司推出“3D立体光圈（3D Angel Eyes）”系列产品，设计概念取自于BMW F系列车款，搭配公司特殊的光折射角度专利技术，让LED均匀发光，且使用此专利光学折射技术，让车灯产品不需使用到高瓦数LED也可以很亮，大幅降低成 本，亦不用考虑散热问题；进信汽车材料公司也不讳言，立体的造型设计容易减弱光线，因此如何克服是公司极大的挑战。
进信汽车材料公司车灯导入“3D立体光圈（3D Angel Eyes）”
3D立体光圈（3D Angel Eyes）
3D Angel Eyes从LED芯片、原料，到设计组装都是在台湾，目前此产品已导入Honda N-box 车头灯使用。
Honda N-box 车头灯
龙锋（Eagle Eyes）秉持绿色环保概念，使用新式LED导光条把LED隐藏起来，透过LED背面发光技术，让车灯极具美观且更具立体感；导光条设计也让LED光源更均匀无死角，不用太多颗LED就可使车灯更亮、提升行车安全性。
龙锋LED导光条导入车灯产品
龙锋协理林世淇指出，LED灯的耗电量较少，因此可增加使用寿命，且LED尾灯的剎车反应较快，大幅增加行车安全；他也透露，越来越多客户希望产品可以导入LED。
闯出一片天！台厂应朝向创新设计与技术研发
无论在前装或后装市场，台湾地区坚强的开发实力成为最大优势。目前台厂车灯产业主要以外销居多（后装市场），车灯占外销汽车零组件比重超过10%，销售目标区域大多为欧美市场，在各项汽车零组件中位居前二位。
台车灯大厂帝宝（Depo）副总经理胡源隆指出，大陆用低价策略抢攻市场，若台厂也采取低价策略，客户容易被瓜分，因此专注创新设计，以及技术的研发对台厂来说相当重要。
帝宝（DEPO）LED智能车头灯
帝宝拥有非常坚强研发实力，今年于展会中推出“LED智能车头灯”产品，将LED车灯与应用程序结合，透过智能型手持装置就可随心情操控车灯颜色，当车子高速行驶时，车灯便会侦测车速自动变换颜色。
胡源隆副总透露，LED智能车头灯制作技术相当困难，由于每款车子都有自己的参数，如何突破原始参数是技术关键，此外研发时专利回避也需要花费很大的人力与时间。目前这款LED智能车头灯已生产但还未贩卖，未来预计应用在高阶车款。（文 / LEDinside Carina）
