标检局公布LED路灯国际标准
中国台湾经济部标准检验局于2008年12月4日正式公布CNS 15233「发光二极体道路照明灯具」国家标准。由于之前LED路灯尚无国际标准，而且相关技术还在持续发展中。为了使政府与民间採购LED路灯上有所依据，标检局参考能源局所研订的「LED道路照明示范产品规范」、技术处主政的「LED照明标准与品质研发应用整合计画」所公布的5种产业标准及国际间相关技术资料，在产、官、学、研各界通力合作下，终于在最短时间内完成国家标准的制定工作。
「发光二极体道路照明灯具」国家标准强调『产品安全性』与『性能量测』，前者着重避免电殛伤害，以及因应颱风的抗风强度；后者主要对光强度分布情况加以规范，产品必须确保路面照度均匀，以确保行车安全。
标检局表示，LED路灯国家标准的内容除可提供LED产业在产品设计与制造、政府与民间採购等方面的技术依据外，对于提升公共工程品质亦有莫大的帮助。
LED路灯标准之特性要求
由于标检局对于量测条件、特性要求、试验方法都有所详细要求，因此仅列出几项标检局所要求的重点特性。详细的LED路灯规范请上经济部标准检验局网站查询: //www.bsmi.gov.tw/wSite/index.jsp
表1 谐波容许值
表2 相对色温分级
表3 色温许可差范围
表4 LED路灯之光度特性
表5 LED路灯之效率等级要求
上述特性中，LEDinside探询许多LED路灯厂商均表示「表5」中LED路灯效率之要求为本标准中较为困难之处。其中LED路灯完成枯化点灯后(1,000小时)，在常态下持续点灯，于3,000小时候，光束维持率不得低于92%，且发光效率不得低于表5之值。
由于LED的特性会随着时间与高温产生的光衰现象，对于LED厂商而言，如何要在LED路灯点亮4,000小时后，维持一定的发光效率是难度所在。此外，在LED路灯耐久性试验中，在通电以及50°C±2°C，连续操作360小时，实验结束后再行测量光通量值。在如此高温环境下测试LED路灯的信赖性，对于厂商而言也是一项重大考验。
标准出炉后，将引爆LED路灯商机
配合经济部技术处办理LED路灯示范装设，选定228公园及周边道路设置52盏LED路灯，将原先250瓦水银灯汰换为125瓦LED路灯，所装置的LED路灯规格是由工研院辅导厂商制作的，其亮度、照度及标准皆符合规定。预估节能效益将高达52%，所需经费250万元，由经济部支付。并将在2008年12月19日揭幕。
除年底设置52盏LED路灯外，2009年台北市政府将大幅汰换公园园灯200盏为LED灯，预计花费600万元。而陆续设置LED路灯外，也将设置太阳能光电系统，并选定大安森林公园、中山14号公园设置太阳能光电板发电系统，工程费皆为125万元新台币，预计2010、2011年完工。
经济部长、台北市长、台湾工研院所长与参与LED路灯示范工程的LED台湾地区厂商合影
台湾地区各县市陆续开啟LED路灯更换计画
政府扩大内需工程起跑，且经济部积极推动节能减碳，LED路灯省电节能计画工程，为台湾当局补助款率先执行项目，各地方政府也积极配合，展开LED路灯更换计画，目前能源局已编列2009年度预算新台币约2~3亿元，经台湾地区立法机构通过后，2009年将于各县市展开铺设动作，由地方政府申请在至少一处灯桿高度8米以下的次要道路示范推广，同时也验证日照后产生的高环境温度，是否会影响灯具散热，损及产品寿命。
虽然目前LED照明佔全球总照明市场比重约仅3%，其中LED路灯照明市场规模更有限。但在经济衰退之际，消费性产品需求疲弱，政府公共支出成为点亮LED市场的新契机。
后续标准陆续出炉，LED室内照明指日可待
目前路灯标准由于需要实测4,000小时以上，因此许多厂商都在陆续送样中，预估最快明年第一季度才会有符合标准的厂商名单出来。而由于中国大陆LED路灯标准尚未制定完成，台湾地区标准先制定成后，预估台湾地区的LED路灯照明标准也会是中国大陆制定LED路灯标准的参考对象，届时有利于台湾地区厂商在中国大陆市场抢攻路灯商机。
标检局目前对于LED产业预计规范17种国家标准，除了「发光二极体道路照明灯具」外，也正积极制定「照明用发光二极体元件与模组一般寿命试验方法」、「发光二极体元件热阻量测方法」、「发光二极体元件之光学与电性量测方法」、「发光二极体模组之光学与电性量测方法」等数种国家标准，预定于2009年1月公布，未来并将结合全面推动中的「建置节约能源、再生能源与前瞻能源产业产品标准、检测技术与验证平台」科技计画，同步建立检测技术与能量，营造LED产品之标准化环境。
当上述标准制定完成后，有利于LED从室外照明进入室内照明，LEDinside预计2009年以后，将会先看到政府等相关机关把室内的传统光源陆续更换为LED照明。
LEDinside观点
台湾地区的LED路灯市场有多大呢？儘管当前经济部能源局提出的LED路灯示范相关预算编列为2亿~3亿元新台币左右，但随着乡镇市等地方政府陆续导 入，未来整体的效益相当可观。以道路照明规范来看，每25米需要一盏路灯，如果全部换成LED，台湾地区约有数百万盏的量，考量未来LED灯具发光效率提昇，成本降低因素进去，整体仍有4、5百亿元新台币的市场规模等待被开发。
虽然LED路灯目前面临的问题虽然有成本、机构、发光效率、寿命，但业界的技术进步是持续的，都有克服和解决、改善的方式。但是，LED路灯的外型 设计能不能和市区、乡村的街景结合，其工业设计的外观能否跳脱传统路灯水准，不只是厂商的责任，各县市政府在进行标案时，也必须要考虑进去。
长远来看，LED路灯的规格日趋成熟，未来安装新的、替换旧的，都会碰到一致性、产品延伸性的问题，如何来解决？将是LED路灯相关业者，以及政府单位努力研究的方向。
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