在大功率LED技术突破以前，市场局面由以日本LUMINE（わたしらしくをあたらしく）公司为代表的LED核心制作公司控制，LED市场基本上是处于卖方市场，这种情况持续很才一段时间没有太大的改变。
但从近几年开始，美国LED芯片大厂Cree公司和韩国最大的光发射二极体(LED)环保照明技术生产商首尔半导体(Seoul Semiconductor Co. Ltd.) 在高功率、高效率的LED技术上在获得突破，从而打破了Lumine一家垄断市场的格局，Lumine垄断市场的局面开始松懈。而近期的变化更为明显，一些公司开始了大功率LED的制造，这其中包括单颗超过100W的芯片封装，艾迪逊光电更是首度推出了20W的封装，成为大功率LED市场的核心 。
目前LED市场前景耀眼，但是对于技术不成熟的小厂依然是相当烫手。首先难以解决的是LED的散热问题。目前高功率产品在过热之后，容易导致光效率大幅度下降，且色温变高。另外一个问题就是光衰减，尤其是大功率的产品驱动电路无法完全保证恒定电流的输出，这就给电路的设计提出了新的挑战。只不过，应对这个挑战的条件尚不成熟，也限制了LED往大眾的方向走。
LED技术自从新的封装模式突破之后，随着200W的产品面市，一旦有了需求，还将拥有更大功率的产品出现，市场所所需要做的就是增加封装尺寸了。这样做，正好弥补了传统光源的不足，因为传统光源通常无法实现面光源，而LED正好可以弥补这样的空间实现面光源。
在车用LED照明应用上前景广大但挑战更不少。虽然目前的白光LED发光效率很高，不过因为光谱不够均匀，在各色段的表现也不均匀，给人的感觉饱和度不够高，解决的办法恐怕只能是使用RGB模组，这就给制造商提出了新难题。
奥迪汽车就一直走在了技术的前列，最近有报导称，他们将在R8普及LED大灯照明。在汽车上，虽然LED不怕震动，但是散热问题却一直如影随行，这将会是奥迪R8遇到的最大挑战。
目前欧洲空中巴士的A330客机已经使用了LED作为阅读灯，这可以保证在颠簸中的稳定性，发热量也要比传统的白炽灯少得多，而且没有破碎之隅，LED作为绿色光源的好处得到了充分利用。
当然就目前，大功率的LED用得还不够多。在LED技术突破之时，期待LED进入家庭的实用时代。一旦家庭装修都首选LED，恐怕那才是LED的正途，LED取代每年40亿隻萤光灯的时代也将到来。
