LED厂富采、錼创、艾笛森、联嘉及宏齐强攻高毛利产品，不约而同投入车用领域，力拼提升明年营收占比，借此降低消费性与照明等传统应用景气起伏的冲击。
富采集团持续冲刺车用产品布局，旗下晶电、隆达皆看好本季及明年车用市场成长趋势。
晶电董事长范进雍透露，富采集团在尾灯、方向灯、煞车等车外用灯MiniLED芯片市占率已达五成，本季车用出货将持续维持成长势态，借此平衡淡季效应，预期明年相关业务将持续成长。
范进雍指出，旗下头灯产品过去三年已陆续导入客户小车款验证使用，预计明年有机会导入普及化车款，明年相关业务成长可期。
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隆达董事长唐修穆指出，车用事业将成为未来隆达营收成长动能，隆达领先导入欧美车系。隆达车用产品营收占比已从去年的5%，成长至今年的10%，座舱系统传感器受美国、中国大陆客户拉货，MiniLED未来还会大量被导入车用中控台、仪表板，看好明年车用占比会持续拉升到15%，2025年占比有机会进一步扩大至20%。
錼创董事长李允立日前指出，錼创与国际一线车厂皆有接触，进入导入设计阶段，并开始设计概念车，预计车用Micro LED实际进入量产并贡献营收将在2027年至2029年。
艾笛森指出，乐观看待第4季及明年展望，看好明年成长动能在照明及车用，预计未来车用相关产品占合并营收比重约30%至35%。
艾笛森表示，车用市场以车款来看，只要认证通过一款车，有时订单就可持续三至五年，预估明年车用成品出货量可望成长20％以上。
宏齐预期，本季与明年首季业绩将会差不多，预期明年第2季将可回温，旗下产品线当中，明年MiniLED和IR感测具成长性，MiniLED将是最大动能，主要应用在显示广告牌、车载面板及笔电键盘灯，客户主要分布在美国、韩国，中国大陆客户则相对较少，目前已在客户端认证阶段，预估在产能满载的状况下，每月可贡献约400万美元（约逾新台币1.2亿元）营收。（来源：台湾经济日报）
