近日，深天马接受投资者调研，透露了公司车载显示业务的最新动态。
图片来源:拍信网正版图库
业绩与订单方面，深天马表示，公司的车载显示业务向tier1客户供货为主，在部分项目上与整车厂直接合作。今年前三季度，公司车载TFT营收同比增长近30%，目前公司车载业务在手订单饱满，在手未来订单量、订单额持续突破高位。
在上述基础上，深天马为车载显示业务引入新投建的第8.6代线（TM19）和新型显示模组产线（TM20）等先进产能，助推公司车载业务的规模成长和规格升级。
据了解，第8.6代线（TM19）于今年9月正式开工，总投资330亿元，是天马首条且专精于中小显示领域的高世代生产线，产线将以a-Si（非晶硅）与IGZO（铟镓锌氧化物）为主要技术，以车载、IT显示屏等显示应用为目标产品市场，预计将于2024年下半年点亮并开始量产。
新型显示模组产线（TM20）于今年11月开工，项目总投资80亿元，产线产品拟面向6.5-40英寸专业显示模组（车载、工业品等）、IT显示模组（平板、笔电、显示器等）目标市场。
深天马表示TM19与TM20产线及公司现有产线形成灵活搭配，将有力支持车载产品在尺寸、规格等多方面的升级，系统性提升包含车载业务在内的产能水平和模组能力，进一步强化公司在车载领域的竞争优势。
车用MiniLED背光进入量产，OLED应用仍需时间
针对目前车载显示最热门的MiniLED和OLED新型显示技术，深天马表示，MiniLED背光是车载显示的升级方案之一，能够与现有LCD主流量产技术形成搭配。公司已有MiniLED技术方案实现对海外车载大客户的商业化应用，并已进入量产阶段，同时公司持续根据客户的项目节奏和需求积极推进更多MiniLED方案的客户合作。
另一方面，对于OLED技术，深天马认为，OLED能够为车载显示提供更多元化的解决方案，但OLED技术在车载显示领域的应用还面临着着车规级稳定性、寿命等问题，行业仍需加大投入对相关技术和方案进行改善和提升。
回顾今年，深天马在车载研发、产线投建方面均做了新布局，助推车载业务的规模发展和规格升级。展望未来，深天马表示将持续坚持"2+1+N"战略引领，继续保持车载领域领先优势和竞争力，加大新能源市场开拓力度，推出更多贴合新能源车型需求的显示解决方案，不断深化拓展车载显示业务。（LEDinside Irving整理）
