台湾地区高雄市的行人号志灯即将换装，将从会走的“小绿人”变成站卫兵的“小黑人”。路边的交通号志不管是“小绿人”还是“小黑人”，创造出的LED商机相当惊人，以目前全台湾还没汰换的交通号志就有34万盏，如果全部换新，预估未来带动的LED灯商机将超过74亿元新台币。
LED应用已越来越广，为了达到省电的功效，台湾高雄市某些奔跑的小绿人，已经变身成安静的小黑人。其实全台湾目前等着换装的交通号志灯，小绿人部分有1万2千盏，红绿灯则有33万盏，如果全部换成LED材质，小绿人每盏造价在1万5千元左右，红绿灯则要花费2万多元，LED灯创造出的商机就超过台币74亿元。全台湾如果都像高雄市一样，还要再把小绿人全都换成小黑人，就能再多出1.5亿元的商机。目前全台湾LED使用率还有95%的成长空间，交通号志灯汰换只是其中小小的一环，业者预估，未来如果LED应用确实普及到各种灯饰上，金额将是小绿人的3倍之多，衍生出的产值高达两百亿元，这场绿人黑人之战背后隐藏的商机也很惊人。
当然，台湾交通大学运输科技与管理系教授张新立指出，LED灯具原本就较传统灯泡省电，高雄市试用“小黑人”取代“小绿人”，若能多考虑车辆与行人安全，以及民众接受度，日后成功机会较大。交通部路政司长祁文中也指出，小绿人等图案可以改，但灯头改变要慎重，他不瞭解新旧号志的省电度差多少，但如果因为这样造成很多色弱或色盲的用路人难以分辨，就必须从长计议。按高市的规画，新号志灯虽另设有色盲辅助灯，可供辨色力差的人辨视红、绿灯号用，但他认为效果如何还要观察。至于原有的小绿人有倒数计时，未来高市行人号志灯改采以LED灯慢慢熄灭的方式取代数字，交通部对此呈现方式没意见。另外，交通部运研所统计发现，绿灯加装倒数计时，有些车辆反而加速前行，路口肇事率比没装增加一倍，因此2008年就修法拆除绿灯倒数定时器，以提高行车安全。
图：新款灯面的“小黑人”（左图）不会动，像个小卫兵，相对来说还是会跑的“小绿人”（右图）略显可爱。
